1 PRODEJ AUT
V modulu prodej aut sledujeme aktivity spojené s prodejem nových i ojetých vozů. Jádrem je evidence karet jednotlivých vozů – samostatně nových vozů a samostatně vozů ojetých. Kartu nového vozu zakládáme v okamžiku, kdy objednáváme vůz u dodavatele, kartu ojetého vozu pak v okamžiku, kdy přijímáme auto do své evidence.
Jedno konkrétní auto může být sledováno v různých modulech – v zakázkách, v evidenci nových i ojetých vozidlech i v půjčovně (vozovém parku). Spojovacím můstkem, které rovněž reprezentuje místo, kde je každé auto evidováno bez ohledu na to ve které agendě s ním dále pracujeme, je inventář. Účetní záznamy referují o autu prostřednictvím kalkulační jednice. Jedno auto může mít v různých agendách různé kalkulační jednice, můžeme tak samostatně sledovat účetní bilanci každého auta samostatně v každé agendě (zakázky, nová auta, ojetá auta, půjčovna).
Aktivity spojené s autem před okamžikem, než ho objednáváme u dodavatele pokrývá aplikace Prodej vozů (někdy nazývaná DMS nebo Marketing). Jedná se především o konstrukci auta na základě obecných ceníků, dále tvorba nabídky a smlouvy. V okamžiku prodeje takového auta v Prodeji vozů vznikne automaticky karta auta v Junu. V záhlaví takové karty je pak číslo konfigurace z Prodeje vozů ze které auto vzniklo.
1.1 Nové vozy
1.1.1 Karta vozu
Karta vozu zahrnuje jednak základní údaje zobrazené v editačním formuláři, jednak doplňkové informace – události spojené s vozem, částky kde evidujeme finanční operace týkající se vozu, disponibilní vybavení vozu, související doklady a disponibilní slevy z prodejní ceny. Speciální záložky VISTA a Fleet Claim jsou určeny pro data související specificky pro značku FORD. Na záložce VISTA jsou data o vozu, tak jak byla stažena z programu VISTA. Na záložce Fleet Claim jsou texty generované při tisku do příslušného formuláře.
Klíčovou položkou na kartě vozu je verze vozu. Ta je vázaná na registr verzí. Modely vozů jsou uspořádány ve čtyřech hierarchicky uspořádaných registrech: Značky, Modely, Provedení a Verze. Značka je například FORD, Model může být C-Max 2007.5 (zahrnuje tedy i označení modelového roku), Provedení specifikuje výbavu (např. Trend) a Verze upřesňuje údaje o motoru, počtu dveří atd.
S těmito registry pak úzce souvisí registry vybavení a disponibilních slev. Vztah těchto registrů k modelům se řídí stejným pravidlem. Je-li určeno, že daná výbava (sleva) je svázána s určitou značkou platí, že je disponibilní pro všechny vozy dané značky (např. NISSAN). Je-li zadáno, že je svázána pouze s určitým modelem, je disponibilní pouze pro vozy spadající pod tento model a obdobně dále je-li určena pouze pro dané provedení nebo specifickou verzi, je možné ji použít pouze pro vozy s tímto provedením nebo dokonce pouze pro tuto specifickou verzi.
Do vazebních registrů mezi verzemi (provedeními, modely), je možno zadat do registrů i opačnou informaci - a to, že daná výbava (sleva) není možná pro danou verzi (provedení, model).
1.1.2 Vybavení vozu
Vybavení každého vozu je evidováno samostatně. Na příslušné záložce jsou zobrazena všechna disponibilní vybavení pro danou verzi (provedení, značku, model), přičemž zatrhnuta jsou pouze ta, která konkrétní vůz skutečně má.
Jednotlivá vybavení jsou svázána kódem se registrem vybavení a jejich disponibilita je určena pravidly popsanými výše. Vazba s tímto registrem ale není příliš pevná, u každého auta a každého vybavení může uživatel editovat jak název tak cenu a ostatní vlastnosti daného vybavení.
Rozlišujeme vybavení Standardní (zahrnuté v ceně auta), vybavení Výrobce (volitelné vybavení od výrobce za příplatek) a vybavení Dealera (volitelné vybavení od prodejce). Každé nadstandardní vybavení má svou cenu jakož i informaci, jestli tato cena má být započítána do konečné prodejní ceny vozu.
1.1.3 Slevy
Prodejní cena vozu je určena třemi faktory – cenou verze, cenou nadstandardního vybavení a slevami. Disponibilní slevy jsou, stejně jako u vybavení, určeny registry ale opět platí, že uživatel může vybranou slevu editovat – jak její výši, tak její název.
Jsou dva typy slev – absolutní dané konkrétní částkou a procentuální. Procentuální slevy se vztahují k ceně modelu a ceně vybavení výrobce. Nejsou tedy uplatněny na cenu vybavení dealera.
Stejně jako u výbavy zatržením označíme, že sleva se má pro daný vůz uplatnit.
1.1.4 Události
U každého vozu sledujeme jednotlivé události spojené s daným vozem. Těchto událostí může být libovolně mnoho. Pokud by byly udány přímo na kartě byli bychom omezeni na předem daný výčet těchto událostí. Abychom nebyli vázáni předem předpokládaným výčtem možných událostí, máme k dispozici registr událostí, které chceme sledovat a nejsme nijak omezeni kolik událostí u daného vozu registrujeme.
Každá událost má svůj kód určující o jakou událost jde. Výčet možných událostí je dán jejich registrem, který můžeme libovolně doplňovat. Aplikace předpokládá existenci některých kódů v tomto registru, proto bychom měli být velmi opatrní při mazání událostí z tohoto registru.
Kromě kódu události evidujeme především kdy se tato událost stala. U událostí, které mají jen omezenou dobu platnosti (např. nabídka) bychom měli zadat i údaj, kdy skončila platnost této události. Po tomto datu už je událost neplatná.
Každá událost má/může mít i další doplňkové údaje – partnera který se váže k této události (např. nabídka), umístění (zde je opět vazba na registr možných umístění) svázané s touto událostí a doklad nebo pracovník svázaný s touto událostí.
Existence nebo neexistence některých událostí limituje možné aktivity spojené s daným vozem. Například nemůžeme prodat nebo nabídnout vůz již prodaný (tedy ten, který má událost PRO).
Některé události nahráváme manuálně k jednotlivým vozům, některé importujeme z externích dat, jiné pak vznikají automaticky při akcích spojených s daným vozem (např. fakturace).
1.1.5 Doklady
Na této záložce evidujeme výčet dokladů svázaných s daným vozem. Jednotlivé záznamy vznikají většinou automaticky, například při fakturaci, ale také třeba při vytváření daňového dokladu na základě platby zálohy.
Existence nebo neexistence určitého dokladu může ovlivňovat disponibilní akce pro daný vůz, proto bychom měli být při manuální editaci velmi opatrní.
1.1.6 VISTA, Fleet Claim
Tyto záložky jsou specifické pro vozy FORD. Na záložce VISTA jsou automaticky evidovány události importované z programu VISTA „tak jak jsou“ – bez následné interpretace.
Na záložce Fleet Claim pak evidujeme specifické informace pro Fleet Claim – ty nejsou násobné, neboli nemůže jich pro daný vůz být více.
1.1.7 Import dat z VISTY
Vlastnosti auta včetně událostí apod. můžeme manuálně editovat na kartě výše popsaných záložkách s doplňkovými informacemi.
Informace o autu je ale také možno aktualizovat automatickým nahráním dat z portálu importéra (import z VISTY). Spuštění importu probíhá mimo aplikaci Juno, buď manuálně spuštěním webové aplikace Interfaces, nebo automaticky naplánováním v ActiveBase.
Z Visty jsou aktualizovány především informace o technickém zadání do výroby (verze, barva, čalounění, výbava) a dále v jaké stavu ve výrobním procesu auto je (události, vista status kód).
Identifikační položka, přes kterou probíhá párování dat z Visty a dat v programu Juno je NSC kód, který zadáme na kartu vozu jakmile jej známe.
1.1.8 Postup při prodeji auta
1) Auto zkonstruujeme v Prodeji vozů.
2) V Prodeji vozů vytváříme nabídky a posléze smlouvu.
3) Auto v Prodeji vozů prodáme. Při tom vznikne karta auta v programu Juno.
4) Auto objednáme v programu VISTA. První tři kroky samozřejmě nejsou povinné, auto je možno objednat „na sklad“ bez jeho předchozího prodeje zákazníkovi.
5) Vytváříme zálohové faktury (z programu Prodej aut nebo v Junu z karty aut, tlačítko Nová faktura na záložce Doklady). Při úhradě zálohové faktury v modulu Pokladna nebo Banka vytváříme Daňové doklady na základě přijaté platby.
6) Ve Vistě najdeme přiřazený NSC kód, ten manuálně zadáme na kartu auta.
7) Pravidelně automaticky aktualizujeme data o výrobě auta importem z Visty až do okamžiku převzetí vozu.
8) Při převzetí vozu (nebo při obdržení došlé faktury) nahrajeme interní doklad o příjmu vozu na sklad.
9) Nahrajeme podle skutečnosti k autu informace týkající se dealerského vybavení (pokud tam již nebyly nahrány dříve), interních nákladů a jiných skutečností odehrávajících se u dealera a údajů nutných pro vytvoření konečné faktury (např. částka NVU).
10) Vytvoříme konečnou fakturu. Fakturu můžeme vytvořit buď z programu Prodej vozů, nebo přímo z karty vozu v Junu (záložka Doklady, tlačítko Nová faktura). Faktura obsahuje všechny relevantní údaje od auta (Základní cena, vybavení výrobce a dealera, slevy, odpočet záloh se zohledněním daňových dokladů).
11) Předáme auto zákazníkovi. Předání můžeme naplánovat v Prodeji vozů a následně vytvořit událost Předání vozu. V rámci této události je vytvořen Předávací protokol, do kterého můžeme přímo zapsat některé informace. Nebo můžeme předávací protokol vytisknout přímo z karty auta v Junu.
12) Interní doklad o vyskladnění může vzniknout automaticky při vytvoření konečné faktury, pokud je nastaven příslušný parametr.
13) Prodej vykážeme importérovi.
1.2 Ojeté vozy
Základní pravidla pro vedení evidence ojetých vozů jsou stejná jako pro evidenci vozů nových. Práce s doplňky, událostmi, částkami, svázanými doklady a slevami je, technicky vzato, stejná.
Na kartě vozu máme některá nová pole specifická pro ojeté vozy – např. počet ujetých km.
Zřejmě klíčovým rozdílem při vedení evidence ojetých vozů, oproti evidenci nových vozů, je práce s „neznačkovými“ vozy. Tedy s vozy, ke kterým nemáme patřičnou oporu v registrech verzí (provedení atd.), neboť jsou do takové míry unikátní, že nestojí za to tyto registry budovat.
Abychom mohli dostát tomuto požadavku, je třeba založit do příslušných registrů (verzí, provedení, modelů, značek výbavy a slev) obecné položky s funkcí „žolíků“. Například můžeme vytvořit verzi, provedení, model i značku „OSTATNÍ“, ke které přiřadíme všechny vozy, které nechceme identifikovat přes registry. Relevantní unikátní informace k danému vozu pak nahráváme přímo na kartu vozu.
Obdobně můžeme použít „žolíkové“ typy událostí, slev a vybavení pro nahrávání a následnou editaci těchto vlastností vozu. Alternativě a ještě volněji můžeme použít poznámky na kartě vozu.
I při použití stejných registrů jako pro nové vozy (tedy registrů přesně identifikující značku, model, provedení i verzi) máme u ojetých vozů na kartě možnost editovat některé vlastnosti dané registrem verzí. Konkrétně jde o motor, typ karoserie, rok modelu, pohon kol, typ a počet stupňů převodovky a popis verze.
1.2.1 Postup při prodeji ojetého auta
1) Při převzetí auta nahrajeme kartu auta včetně informací o vybavení, nákupní ceně (částka NVU) atd.
2) Vytvoříme kalkulaci prodejní ceny (částky KVU). Pokud auto prodáváme ve Zvláštním režimu dle zákona o DPH (tj. DPH je placeno pouze z marže), nahráváme do KVU prodejní cenu s nulovou sazbou DPH. Pokud auto prodáváme standardně s daní z celé ceny vozu, nahráváme do KVU prodejní cenu bez DPH a zadáme procentuální sazbu DPH. Částek KVU může být více, počítá se pak se všemi, přičemž stačí jedna s nenulovou sazbou DPH aby byl prodej považován na standardní prodej s daní.
3) Vytváříme zálohové faktury (z programu Prodej aut nebo v Junu z karty aut, tlačítko Nová faktura na záložce Doklady). Při úhradě zálohové faktury v modulu Pokladna nebo Banka vytváříme Daňové doklady na základě přijaté platby.
4) Nahrajeme podle skutečnosti k autu informace týkající se dealerského vybavení (pokud tam již nebyly nahrány dříve), interních nákladů a jiných skutečností odehrávajících se u dealera.
5) Vytvoříme konečnou fakturu. Fakturu můžeme vytvořit buď z programu Prodej vozů, nebo přímo z karty vozu v Junu (záložka Doklady, tlačítko Nová faktura). Faktura obsahuje všechny relevantní údaje od auta (Základní cena, vybavení výrobce a dealera, slevy, odpočet záloh se zohledněním daňových dokladů).
6) Pokud je auto prodáno ve Zvláštním režimu (viz bod 2), je faktura bez daně. DPH z marže je vykázáno na základě interního dokladu. Ten může vzniknout automaticky při vzniku konečné faktury, pokud je nastaven příslušný parametr.
7) Interní doklad o vyskladnění může vzniknout automaticky při vytvoření konečné faktury, pokud je nastaven příslušný parametr.
8) Předáme auto zákazníkovi. Předání můžeme naplánovat v Prodeji vozů a následně vytvořit událost Předání vozu. V rámci této události je vytvořen Předávací protokol, do kterého můžeme přímo zapsat některé informace. Nebo můžeme předávací protokol vytisknout přímo z karty auta v Junu.